We hebben onze voorvallen van de afgelopen 4 jaar eens gegroepeerd en het blijkt dat er veel infringements in (tijdelijke) verboden gebieden plaatsvinden.
Vooral de Schiphol TMA’s moeten het ontgelden. Het LVNL is een campagne gestart en hanteert hiervoor het Take-2 principe. Als je een horizontale separatie van 2 NM en verticale separatie van 200 ft aanhoudt in de buurt van bepaalde luchtruimklasses dan heb je een veilige marge.
In onze Pilot Lounge tref je een nieuwe banner aan om dit extra onder de aandacht te brengen.
